Empecemos por lo que no vas a encontrar aquí: una cifra. Ninguna página puede decirte cuánto te va a costar asegurar un Tesla, porque la prima depende de tu edad, tu antigüedad de carnet, tu historial, tu código postal y tu uso, y cualquiera de esos pesa más que la marca del coche. Lo que sí se puede hacer es explicarte las cláusulas que deciden si la cobertura cara merece la pena.
Los cuatro niveles, en orden
- Terceros (obligatorio). Cubre los daños que causas a otros. Es el mínimo legal y no cubre tu coche.
- Terceros ampliado. Añade normalmente lunas, robo e incendio. Sigue sin cubrir los daños propios en un golpe del que eres responsable.
- Todo riesgo con franquicia. Cubre daños propios, pero tú pones una cantidad fija en cada siniestro.
- Todo riesgo sin franquicia. Lo mismo sin esa aportación, a cambio de una prima mayor.
La decisión real casi nunca está entre el primero y el último. Está entre terceros ampliado y todo riesgo con franquicia, y se resuelve con las cuatro cláusulas siguientes.
Cláusula 1: valor de nuevo
Es la más importante en un coche caro y reciente. Muchas pólizas indemnizan a valor de nuevo durante los primeros meses o años y, pasado ese plazo, a valor venal (lo que vale el coche de segunda mano en ese momento). La diferencia entre ambos, en un vehículo que se deprecia, puede ser de miles de euros.
Pregunta concreta: ¿durante cuántos meses indemnizáis a valor de nuevo, y qué se aplica al mes siguiente? Que te lo digan por escrito.
Cláusula 2: taller
En España tienes libre elección de taller, aunque muchas pólizas incentivan económicamente el taller concertado. Con un eléctrico esto importa más de lo habitual: la reparación estructural y la recalibración de cámaras y sensores requieren equipo y procedimiento específicos, y la red de talleres capacitados es más pequeña.
Pregunta concreta: ¿tenéis taller concertado con capacidad para reparación estructural y recalibración de sistemas de asistencia en mi provincia? Si la respuesta es vaga, la reparación será lenta.
Cláusula 3: batería y equipo de recarga
Es la pregunta específica de un eléctrico y la que más se olvida. Conviene dejar por escrito tres cosas: si la batería de tracción está cubierta por daño accidental, si lo está el cable de recarga (que viaja en el coche y se roba), y si el punto de recarga doméstico queda cubierto por la póliza del coche, por la del hogar, o por ninguna.
Cláusula 4: vehículo de sustitución
No por el hecho de tenerlo, sino por el límite. Si la reparación depende de un taller especializado y de piezas de un único proveedor, los plazos se alargan; una cobertura de sustitución de pocos días cubre una reparación de chapa menor y no cubre la que de verdad te complica la vida.
La prueba de diez minutos que sustituye a cualquier media
- Pide un presupuesto con tus datos reales. Ese es tu punto de partida.
- Repítelo cambiando una sola variable: primero los kilómetros anuales reales en vez de los estimados a ojo.
- Repítelo subiendo un escalón la franquicia.
- Repítelo añadiendo un segundo conductor con experiencia.
- Repítelo con y sin garaje declarado, si es tu caso.
Cinco simulaciones te dicen qué palanca mueve tu prima. Eso vale más que cualquier media nacional, porque tu prima no es la media de nada.
Un error que sale caro
Declarar menos kilómetros de los que haces para bajar la prima. Es una inexactitud en la declaración del riesgo y puede acabar en una reducción de la indemnización cuando toque cobrar. Lo contrario —declarar de más «por si acaso»— es igual de común y solo te cuesta dinero: mira el kilometraje real del año anterior antes de responder.
Y el referido, ¿pinta algo aquí?
No, y conviene decirlo claro. El beneficio de referido (km de Supercarga gratis (horquilla 1.000–2.000 km, ver nota)) es un extra puntual asociado al pedido: no reduce la prima, no es un ahorro anual y no compensa una diferencia de cobertura. Lo único que hace es abaratar la recarga durante un tiempo, que es una partida distinta.
Si estás en la fase de decidir el pedido y no el seguro, el ahorro que sí se calcula está en Plan Auto+; y el papeleo que viene justo después de la entrega, en matriculación, impuestos e ITV.
¿Listo para pedirlo? Copia tu código de referido:
«Copiar enlace» copia la URL completa (tesla.com/…): Tesla no tiene campo para el código suelto. Verificado el 13 de julio de 2026. No te cuesta nada.