El referido y el Plan Auto+ son compatibles y se suman en la misma compra. Vamos a las cifras. El Plan Auto+ 2026 da al Model Y hasta 4500 € (particular) y al Model 3 entre 2925 € y 3375 €. A eso se suma el descuento obligatorio de 1000 € del concesionario. Y encima, el referido añade km de Supercarga gratis (horquilla 1.000–2.000 km, ver nota).
| Concepto | Model Y | Model 3 |
|---|---|---|
| Plan Auto+ (ayuda estatal) | hasta 4500 € | 2925 €–3375 € |
| Descuento obligatorio del concesionario | 1000 € | 1000 € |
| Total en euros | hasta 5500 € | 3925 €–4375 € |
| Referido (en especie) | 1000–2000 km de Supercarga, caducan a los 12 meses | |
La parte que nadie te cuenta: el referido es la línea más pequeña
Mira la tabla en vertical y el orden de magnitud salta a la vista. La ayuda estatal y el descuento del concesionario se cuentan en miles de euros; el referido es un beneficio en especie que, hagas la cuenta como quieras, se queda en decenas. Eso no lo hace inútil —es gratis y se suma— pero sí cambia el orden en que deberías resolver las cosas: primero tu tramo del Plan Auto+ y el precio final, después el código.
Tres capas, tres momentos, tres grados de certeza
Si el referido es la línea más pequeña, la pregunta razonable es por qué empezar por ella. La respuesta no está en el importe sino en el calendario: las tres capas se deciden en momentos distintos y con niveles de certeza muy distintos.
- El referido: se decide al hacer el pedido, y es seguro. Treinta segundos, resultado visible en el resumen antes de pagar. Cero dependencia de terceros.
- La ayuda pública: depende de una convocatoria que puede no existir todavía. No hay nada que hacer hoy salvo conservar documentación. El importe, los plazos y la elegibilidad los fija un texto que aún no está publicado.
- La parte fiscal: se resuelve al declarar, meses después. Se prepara con papeles, no con decisiones, y su valor depende de tu propia situación.
De ahí la única regla de secuencia que hace falta: nunca dejes que una capa con calendario incierto retrase una que se cierra en el momento del pedido. Esperar por la ayuda no la acelera, y mientras esperas la capa segura sigue sin aplicarse — porque se aplica al pedir, no al recibir.
Dicho al revés, y es la forma en la que preferimos dejarlo: el referido no merece tu atención por ser grande, sino por ser el único de los tres que está enteramente en tu mano el día que configuras el coche.
Por qué no te damos un importe en euros por los km
Porque Tesla no publica uno, y preferimos darte la fórmula antes que una cifra inventada. Hazla tú en diez segundos: km × consumo ÷ 100 × precio del kWh. Con un consumo real de 13–19 kWh/100 km según modelo y un precio de Supercarga en España de 0,3–0,45 €/kWh, verás que el resultado se mueve bastante según cuál de los dos extremos te toque. Ese margen es precisamente la razón por la que un número único sería engañoso.
Tesla dobló la recompensa europea de 1.000 a ~2.000 km el 30 de abril de 2026 (cambio visto primero en Alemania y extendido después a Europa). Las páginas españolas —y esta antes de la revisión del 31/08/2026— siguen mostrando 1.000 km, que es la cifra ANTERIOR a ese cambio. Como no podemos confirmar en fuente primaria española cuál de las dos figura hoy para España, publicamos la horquilla y te decimos dónde verlo: tu propio resumen de pedido.
¿Quieres el total de tu caso? La calculadora de ahorro hace la pila completa con tu versión y tu tramo de renta —es la misma cuenta de arriba, con tus cifras.
¿Listo para pedirlo? Copia tu código de referido:
«Copiar enlace» copia la URL completa (tesla.com/…): Tesla no tiene campo para el código suelto. Verificado el 13 de julio de 2026. No te cuesta nada.