Ambos activan el mismo referido (km de Supercarga gratis (horquilla 1.000–2.000 km, ver nota)). La diferencia está en la ayuda estatal: el Model Y, fabricado en la UE, opta al máximo del Plan Auto+; el Model 3 depende del criterio económico.
| Concepto | Model 3 | Model Y |
|---|---|---|
| Plan Auto+ | 2925 €–3375 € | hasta 4500 € |
| Concesionario | mín. 1000 € | mín. 1000 € |
| Referido | 1.000–2.000 km | 1.000–2.000 km |
| Ahorro € total | 3925 €–4375 € | hasta 5500 € |
El Model Y ahorra más en euros de ayuda; el Model 3 suele partir de un precio de lista menor. Cuál te conviene depende de tu presupuesto y necesidades de espacio — no del referido, que es idéntico. Compara el precio de lista vigente en tesla.com/es_es y réstale la pila de ahorro de arriba.
Calcula tu pila de ahorro
Estimación con las cifras oficiales verificadas el 13 de julio de 2026. La ayuda real depende del criterio económico y del cumplimiento de requisitos; consulta la cifra final en tu pedido y en mintur.gob.es. No sumamos un valor en euros por los 1.000 km porque Tesla no lo publica.
La comparación mezcla dos tipos de número distintos
La tabla de arriba responde a «¿cuánta ayuda recibo?» y esa es solo la mitad de la decisión. Los conceptos que contiene no son de la misma naturaleza, y confundirlos es lo que hace que una comparación de ayudas dé una respuesta engañosa.
- El Plan Auto+ es un importe único. Se cobra una vez, depende de que cumplas los requisitos y de que quede presupuesto, y no vuelve a aparecer.
- El referido es un importe único todavía menor, e idéntico en los dos modelos: no distingue entre ellos, así que no es un criterio de decisión.
- El consumo es recurrente. Cada 100 km recorridos durante los próximos años, el modelo más pesado y menos aerodinámico gasta más energía. Ese sobrecoste no aparece en ninguna tabla de ayudas y no deja de acumularse.
De ahí la conclusión que la tabla por sí sola no da: la ventaja del Model Y en ayudas es de año uno; la ventaja del Model 3 en consumo es de todos los años. Dependiendo de tus kilómetros anuales y de dónde cargues, la segunda puede alcanzar y superar a la primera en algún momento de la propiedad — o no llegar nunca, si haces pocos kilómetros.
Cómo hacer esa cuenta con tus propios números
No vamos a publicar un punto de equilibrio único, porque dependería de supuestos sobre ti que no conocemos y quedaría desactualizado. La cuenta es de dos líneas y la puedes hacer en un minuto:
- Diferencia de consumo × tus kilómetros anuales = kWh extra al año del modelo más grande.
- Esos kWh × tu precio real por kWh (el de tu tarifa en casa, o el del Supercargador si cargas fuera) = euros extra al año.
Divide la diferencia de ayudas entre ese coste anual y tendrás los años que tarda en igualarse. Si cargas casi siempre en casa con tarifa nocturna, el resultado saldrá muy alto y el Model Y gana con holgura; si haces muchos kilómetros y cargas en ruta, se acorta deprisa.
Y el aviso de siempre, que aquí importa más que en otras páginas: elegir un coche por una diferencia de ayudas de un solo año es dejar que el número más pequeño y menos duradero decida la compra. El referido, más pequeño aún e igual en ambos modelos, no debería entrar en la decisión en absoluto — solo hay que acordarse de aplicarlo cuando ya la hayas tomado.
¿Listo para pedirlo? Copia tu código de referido:
«Copiar enlace» copia la URL completa (tesla.com/…): Tesla no tiene campo para el código suelto. Verificado el 13 de julio de 2026. No te cuesta nada.